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Oslo: autofrei*
Fürchterlich!
Keine Menschen, die Straßen wie ausgestorben, alle Geschäfte geschlossen.
Die Stadt geht zu Grunde!
Wie konnten das die Stadtoberen nur verantworten?!
/sarkasmus
In Dresden geht das natürlich nicht, weil wegen der hier reGierenden "Fossilen Rechten" - Drama, Baby, wenn auch nur mal 30 Parkplätze wegfallen würden (zB Rathaus-Vorplatz)!
https://invidious.jing.rocks/watch?v=UOIo5cJBV60
*) Oslo ist die am schnellsten wachsende Großstadt Europas und hat seit 2015 dennoch "aggressiv alle straßenbegleitenden Parkplätze in der Innenstadt entfernt", so dass Menschen keine Notwendigkeit sehen, noch ein eigenes Auto zu besitzen, weswegen Carsharing und BikeSharing boomen.
Wie Oslo autofrei wurde (mit vielen Vorher-Nachher-Vergleichen):
U.a. durch eine Ticket-App, die den Einstieg in die ÖPNV erheblich beschleunigen hilft (wo in Norwegen ja ohnehin die meisten Zahlungen digital stattfinden).
Ein Vorbild für hiesige Nahverkehrsunternehmen, bzw. -verbünde?
@fasnix Die DVB und der VVO bieten Fairtiq als digitale Lösung an.
Ob das vergleichbar ist weiß ich nicht.
@der_raDDler
FairTiq ist wohl Haltestellen-basiert:
https://invidious.jing.rocks/watch?v=EP7ADh_HZ8w
Die "Oslo Pass"-App ist wohl ausschließlich Zeit-basiert:
https://invidious.jing.rocks/watch?v=kLDjzoM-Uac
Das toitsche Tarifsystem mit einer App abzubilden wird am komplizierten Tarifsystem scheitern. Man müsste also erst mal am Tarifsystem sägen, bevor eine App funktionieren kann.
@Einzigartiger
Man könnte ja zwei Fliegen mit einer Klappe ...
"Wir führen eine neue App ein, um das bisherige komplizierte Tarifsystem zu vereinfachen."
Aber du hast natürlich Recht ...
Interpretiert man dein "man könnte" auf logsicher bzw. technischer Ebene, dann gebe ich Dir recht. Leider leben wir in der Realität mit politischen Vorgaben und Unwillen und da sehe ich nicht mal den Hauch einer Chance :-/